Kể từ khi bùng phát đại dịch, cổ phiếu ngành du lịch đã bị sụt giảm đáng kể do giãn cách xã hội trên toàn thế giới. Đến nay, ngành du lịch đã có dấu hiệu hồi phục do lo ngại về đại dịch Covid đã dịu đi và nhu cầu du lịch có xu hướng tăng lên. Nhưng dù vậy, ngành công nghiệp vẫn bị ảnh hưởng nặng về sau mỗi biến thể mới của virus corona.
Vào mùa đông năm ngoái, ngành hàng không đã có đợt phục hồi sau những đợt lây lan của biến thể Omicron, nhưng triển vọng của ngành đã bị ảnh hưởng một lần nữa sau khi chi phí nhiên liệu tăng. Trong tháng qua, quỹ ETF Global Jets của Hoa Kỳ đã giảm 13% giá trị và đóng cửa ở mức 20,35 USD vào hôm thứ Tư.
Cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine đã khiến nguồn cung năng lượng bị hạn chế, chi phí nhiên liệu của các hãng hàng không có khả năng sẽ tăng lên mức 2,80 – 3 USD/thùng trong quý này. Trước đó, mức chi phí được dự kiến chỉ ở mức 2,50 đô la.
Dù đã nỗ lực để phục hồi sau thời kỳ đại dịch kéo dài, nhưng khoản chi phí này có thể khiến các hãng hàng không của Hoa Kỳ bị ảnh hưởng đáng kể trong thời gian tới.
Mặc dù vậy, các nhà điều hành trong ngành vẫn duy trì quan điểm lạc quan. Trong một thông báo đến các nhà đầu tư, họ cho biết nhu cầu du lịch đang có xu hướng tăng trở lại, các công ty hàng không dự kiến sẽ có lợi nhuận trong những quý tới sau khi chuyển áp lực lạm phát sang người tiêu dùng.
Hạ mức dự báo của cổ phiếu hàng không
Các hãng hàng không hàng đầu của Hoa Kỳ, bao gồm American Airlines và United Airlines có khả năng nâng mức giá vé cao hơn sau khi cắt giảm dự báo công suất chỗ trong quý 1.
So với năm 2019, công suất của United Airlines trong quý 1 dự kiến sẽ giảm 19%. Công suất của Southwest Airlines có khả năng giảm 10% so với 2019, trong khi hãng Delta dự kiến sẽ giảm 17% so với cùng kỳ năm 2019.
Giám đốc thương mại Andrew Nocella của hãng hàng không United cho biết nhu cầu du lịch đang tăng rất mạnh sau một thời gian dài bị hạn chế, mặc dù vậy nhưng hãng cũng cần nỗ lực thêm rất nhiều để hồi phục.
Trong những năm gần đây, cổ phiếu của các công ty hàng không đã không thể thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư. Cổ phiếu của quỹ ETF Global Jets đã giảm 27,2% trong 5 năm trở lại đây, kém hơn rất nhiều so với mức tăng 82,7% của chỉ số S&P 500.
Hiện nay ngành giải trí đã có xu hướng tăng trở lại, nhưng mảng du dịch vốn là phần lợi nhuận cao nhất của các công ty hàng không, được dự đoán vẫn chưa thể khôi phục trở lại mức trước đại dịch.
Những yếu tố này đã khiến một số nhà phân tích nhận định rằng cổ phiếu hàng không không quá tiềm năng. Các nhà phân tích của Seaport đã hạ mức dự báo đối với cổ phiếu của American Airlines. Có thể thấy ngành hàng không vẫn đang chịu áp lực trước biến động giá năng lượng do ảnh hưởng từ xung đột giữa Nga và Ukraine. Thêm vào đó là sự gia tăng chi phí do sự ảnh hưởng cung/cầu của ngành.
Các nhà phân tích của Bank of America cho biết trong thời gian giải trí cao điểm, nhu cầu du lịch có thể vượt cung, nhưng điều này vẫn không thể giúp các công ty hàng không thoát khỏi áp lực về chi phí nhiên liệu.
Để tiếp tục tăng trưởng, các hãng hàng không cần phải khắc phục những thách thức về các biến thể mới tiềm năng của virus corona và rủi ro địa chính trị.
Mặt khác, do sự gia tăng của lạm phát ngày càng cao, nên nhiều công ty đang phải cắt giảm chi phí, do đó họ khó có khả năng cho nhân viên của mình đi du lịch.
Kết luận
Nhìn chung, cổ phiếu hàng không sẽ không phải là sự lựa chọn thích hợp trong bối cảnh hiện tại, mặc dù ngành du lịch đã có những dấu hiệu phục hồi đáng kể. Các hãng hàng không sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn về chi phí, rủi ro đại dịch, rủi ro địa chính trị và sự cạnh tranh gay gắt.
Mời bạn tham gia Cộng Đồng Telegram THƯ VIỆN TÀI CHÍNH để nhận thêm kiến thức, chiến lược và trao đổi thông tin cùng hơn 100.000 Nhà Đầu Tư!!!
Group Chat: https://t.me/ThuVienTaiChinhGroup
Channel Tín Hiệu Giao Dịch: https://t.me/TaiChinhThuVien
